O víkendu měli lidé v Praze poslední možnost koupit si papírovou tramvajenku. Od pondělka už dopravní podnik předplacené jízdné nahrává jen na elektronickou kartu Opencard. Kdo chce po Praze jezdit i nadále za stejné ceny jako nyní, musí při založení Opencard podepsat velmi nevýhodné podmínky a nebývale široký souhlas se zpracováním osobních údajů. V podmínkách se například píše, že pražský magistrát může lidem bez předchozího upozornění z karty strhávat peníze, a to za "splatné i nesplatné" pohledávky. Může jít třeba o různé pokuty. Lidé, kteří se nechtějí upsat nevýhodným podmínkám, si mohou pořídit takzvanou anonymní Opencard. Její nevýhodou jsou ale vyšší ceny jízdného. Legitka byla pohoda, teď je to buzerace, zaznělo mimo jiné v anketě k povinné Opencard.
Přeprava a skladování zboží je jedním z hlavních indikátorů, jak se daří ekonomice. Petr Škoda, generální ředitel logistické firmy Jusda Europe, která patří do velkého tchajwanského koncernu Foxconn, má jasno – Evropě ujíždí vlak. Jeho firma...
Přeprava a skladování zboží je jedním z hlavních indikátorů, jak se daří ekonomice. Petr Škoda, generální ředitel logistické firmy Jusda Europe, která patří do velkého tchajwanského koncernu Foxconn, má jasno – Evropě ujíždí vlak. Jeho firma...